萬向節(jié)聯(lián)軸器根據(jù)機械特性的要求，如轉(zhuǎn)矩大小、剛度要求、振動、沖擊、耐酸堿腐蝕、傳動精度等，確定合適的類型。萬向節(jié)聯(lián)軸器傳輸?shù)呐ぞ貞?yīng)小于許用扭矩值。扭矩的確定應(yīng)考慮機器制動所需的加減速扭矩和過載扭矩。但是，當設(shè)計中材料不足或分析困難，扭矩不易確定時，可根據(jù)計算扭矩進行選擇。汽車的萬向節(jié)聯(lián)軸器 有幾個位置。對于前后驅(qū)動車型，如果有傳動軸，則在傳動軸兩端安裝萬向節(jié)。

　　不同軸的萬向節(jié)聯(lián)軸器可能是徑向位移，傾斜或兩者兼而有之。同軸度測量應(yīng)在萬向聯(lián)軸器端面和圓周上均勻分布的四個位置進行。萬向節(jié)聯(lián)軸器 連接的泵在安裝過程中不可避免地要調(diào)整同軸度，使對輪同心平行，否則會影響泵的使用效率或造成設(shè)備運行事故。大型高溫設(shè)備在找正聯(lián)軸器時，還應(yīng)考慮溫度線膨脹引起設(shè)備底座的因素。

　　可以按照以下順序進行測量，將半萬向節(jié)聯(lián)軸器暫時相互連接，同時轉(zhuǎn)動半聯(lián)軸器，使工具或?qū)示€順次轉(zhuǎn)動。在每個位置測量兩個半聯(lián)鈾器的徑向值(或間隙)和軸向值。萬向節(jié)聯(lián)軸器必須在不同軸或不平行狀態(tài)下進行調(diào)整。調(diào)整時，應(yīng)首先調(diào)整泵的水平度，然后根據(jù)泵的萬向聯(lián)軸器確定和調(diào)整電機。電機與泵同軸同心。調(diào)整聯(lián)軸器同心度時，應(yīng)先調(diào)整間隙，然后調(diào)整軸間隙。

　　調(diào)整電機時，可根據(jù)口值采用不同厚度的墊片墊片電機座椅，調(diào)整軸向間隙使兩輪平行，然后調(diào)整徑向間隙使兩輪同心。一般而言，萬向節(jié)聯(lián)軸器的軸隙(同心度)和面隙(平行度)誤差不大于0.03mm，軸轉(zhuǎn)速為1500rmin，萬向節(jié)聯(lián)軸器的軸隙和面隙誤差不大于0.05mm，聯(lián)軸器在找正時，可采用相似的三角形原理。調(diào)整軸隙對面隙的影響，進行計算找正。